知（zhī）识贴（tiē）：仓库货位如何优化？这几个策（cè）略你知道吗（ma）？
仓库货（huò）位优化（huà）是一种策略，旨在通（tōng）过合理安排（pái）货物的存放（fàng）位置，提高仓库的运营效率（lǜ）和存储能力。在本文中，我（wǒ）们将探讨仓库货位优化的重要性（xìng）、策略和方法，助你（nǐ）实现仓储效益（yì）的最大化。
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仓库货位优化（huà）是一种策略，旨（zhǐ）在（zài）通过合理安排货物的存放位置，提（tí）高（gāo）仓库（kù）的运营效率和存储能力。在本文中（zhōng），我们将探讨仓库货位优化的重要性、策略和方（fāng）法，助（zhù）你（nǐ）实现仓储（chǔ）效益（yì）的最（zuì）大化。
知识贴：什么是供应链（liàn），供应链管理的核心是什么?
尽管（guǎn）SCM一直都是企业之（zhī）根基（jī），但今天的供（gòng）应（yīng）链（liàn）比以往任何时（shí）候都更重要，成为（wéi）了企业成功的标志（zhì）。什么（me）是供应链，供应链（liàn）管理的核心是什么?今天笔者（zhě）与您一起来探讨（tǎo）供（gòng）应链管理的内涵及范式（shì）。
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尽管SCM一直都是企业之（zhī）根（gēn）基，但今天的供应链比以往任何时候都更重要，成为了企业成功的标志。什么是（shì）供应链，供应（yīng）链管理的核心是什么（me）?今天笔者与您一起来探讨供应（yīng）链管理的内涵及范式。
五（wǔ）擎联动！这（zhè）一物流细分（fèn）赛道迎来“黄（huáng）金时（shí）代”
我国内河大基建掀起经（jīng）济地理的深刻变革，凭（píng）借（jiè）“铁水公联动降本增效”“绿色低碳转型”“区域经（jīng）济一体（tǐ）化”“产业生态（tài）重构（gòu）”“双循环加（jiā）速”五大核心驱动（dòng）力协（xié）同推进（jìn），不仅（jǐn）成为当下稳增长（zhǎng）的关键引擎，更为内（nèi）河（hé）经济（jì）开启了（le）一个前所未（wèi）有的“黄（huáng）金时（shí）代”。
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我国内河大基建掀起（qǐ）经济地理的深刻（kè）变革，凭借（jiè）“铁水（shuǐ）公联动降本增效”“绿色低碳转型（xíng）”“区（qū）域经济一体（tǐ）化”“产业生态（tài）重构”“双循环加速”五大核心驱动力协同推进，不（bú）仅成为当下稳增（zēng）长的关（guān）键引擎（qíng），更为内河（hé）经（jīng）济（jì）开启了一（yī）个前所未有的“黄金时代”。
“内（nèi）卷”为（wéi）何（hé）难治？物流供应链企业的（de）出路又在（zài）哪里？
物流业（yè）作为（wéi）支撑国民经济运行（háng）的重（chóng）要支柱，其发展态势（shì）直接影响着整个社（shè）会的经（jīng）济效率与竞争（zhēng）力。然而，近年来物（wù）流业出现了一种（zhǒng）“内卷式”的竞争现象，普遍陷入“低价竞争-利润压缩-服务（wù）降（jiàng）级”的恶（è）性循环。这不仅（jǐn）影响了行（háng）业的健康发（fā）展，也对整个社会的经济秩序（xù）产生（shēng）了影响。
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物流（liú）业（yè）作为（wéi）支撑（chēng）国（guó）民（mín）经（jīng）济运行的重要支柱，其发（fā）展（zhǎn）态势直接影响（xiǎng）着整个社会的（de）经济效率与（yǔ）竞争力。然而，近年（nián）来物流业（yè）出现了（le）一种“内（nèi）卷式”的竞争现象，普遍陷入“低价竞（jìng）争-利润压缩-服务降级”的恶性循环。这不仅影响了行业的健康发展，也对整个社（shè）会的经济秩序产生了影响。
低（dī）空经济，物流业的（de）黄（huáng）金（jīn）赛（sài）道（dào）？
随着物流需求的（de）迅猛增（zēng）长，传统配送模式正面临着（zhe）地面交通（tōng）依赖性强、人力成本攀升和效率瓶颈（jǐng）等（děng）多重挑（tiāo）战。低（dī）空（kōng）经济的蓬勃发（fā）展为（wéi）物流行业开辟了新的赛道。然而，要实现规模化商用，无人机配送仍面临诸多调整，未来仍需进一步探索（suǒ）破局思（sī）路。
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随着物流需求的迅猛增长，传统（tǒng）配送模式（shì）正面（miàn）临（lín）着地面交通依赖性强（qiáng）、人力成本攀升和效率瓶颈等多（duō）重挑战。低（dī）空经济的蓬勃发展为物流（liú）行业开辟了新的赛道（dào）。然（rán）而，要实现（xiàn）规模化商用，无（wú）人机配（pèi）送仍面临诸多调整，未来仍需进一步（bù）探索破局思路（lù）。
物流业抵（dǐ）御风险，这（zhè）四点（diǎn）是关键
高（gāo）度不确定的供（gòng）应链关系已（yǐ）成为物流企（qǐ）业日常经营无法（fǎ）回避（bì）的难题。宏观政策环（huán）境更迭、市（shì）场需求快（kuài）速变（biàn）化、供应链（liàn）协同不足，重重（chóng）挑（tiāo）战接踵而（ér）至（zhì）。物流企业（yè）如何突围（wéi），不（bú）仅关乎着企业自身（shēn）的生存与（yǔ）发展，更是保障我国供应（yīng）链安全稳定、畅通运（yùn）行的关键命题。
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高度不确定的供应链（liàn）关系已成为（wéi）物流企业日（rì）常经营（yíng）无（wú）法（fǎ）回避（bì）的难题。宏观政策环境更迭、市场需求快速变化、供应（yīng）链（liàn）协同（tóng）不足，重重挑战接踵而（ér）至。物流企（qǐ）业如何突围，不（bú）仅关乎着企业自身的生存与发（fā）展，更是（shì）保障我国供应链安全稳定（dìng）、畅通（tōng）运行的关键命题。
知识帖：内卷时（shí）代，物流运（yùn）输降本增效的方（fāng）法和（hé）措施有哪些？
运输成（chéng）本在物流环（huán）节总（zǒng）成本（běn）中占据比（bǐ）例高达50%以上（shàng），油价一（yī）路上涨，成为物流行业的“隐痛”。在物流（liú）管（guǎn）理日益精细化的（de）今（jīn）天，如何降低物流（liú）运输成（chéng）本，向运营要（yào）效（xiào）益，成为物流（liú）企业的迫切需求。
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运（yùn）输成（chéng）本在物流（liú）环（huán）节总成本中（zhōng）占据（jù）比例高达50%以上，油价一路（lù）上涨，成为物流（liú）行业的“隐痛”。在物流管（guǎn）理日益精细化（huà）的今天（tiān），如何降低物流运输成本，向运营要（yào）效益，成为物流（liú）企业的迫切需求。
干货：如何优化网络货运（yùn）行业增（zēng）值税政策？
网（wǎng）络货运作为（wéi）运用互联网（wǎng）信息（xī）技术开展的新兴物流组织（zhī）模（mó）式，在加快（kuài）供给（gěi）侧结构性改革（gé）、促（cù）进（jìn）道路运输（shū）业（yè）提（tí）质增效（xiào）的大背景下具有重要意义。但“营（yíng）改增”以来，网络货运行业（yè）税负不降反（fǎn）增，造成行业盈利（lì）能（néng）力不（bú）足，严重制约行业的生存与发（fā）展，亟须优化增值税抵扣链条，切实降低行业税（shuì）负。
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网络货运作为运用互联网信息技术开展的新兴物流组织模式，在加（jiā）快供给侧结构性改革、促进道（dào）路运输业（yè）提质增（zēng）效的（de）大背景下具有重要意义。但“营改增”以来，网络货运行业税负（fù）不降反增，造成行业（yè）盈（yíng）利能力（lì）不足（zú），严重制（zhì）约行业的生存与发展（zhǎn），亟（jí）须优化增值税抵（dǐ）扣链条，切实降低（dī）行业税负。
知识贴：一文教（jiāo）你认识物流运输车辆的种（zhǒng）类与用途，实用且全
从（cóng）载（zǎi）重、厢体结构、驾驶室形态、车辆（liàng）驱动轴、车长、用能结构以及车辆排（pái）放7个维度，对货（huò）车类（lèi）型进行细分
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从载重、厢（xiāng）体结构（gòu）、驾驶室形态、车辆驱动（dòng）轴、车长、用能结（jié）构（gòu）以及车（chē）辆排（pái）放7个维（wéi）度（dù），对货车类（lèi）型（xíng）进（jìn）行（háng）细分
即时配送物流系（xì）统：体系框架（jià）、技（jì）术特点与智（zhì）慧发展趋势
未（wèi）来，即时配送物流系统将朝（cháo）着智（zhì）能（néng）化、绿色化、共享化、国（guó）际（jì）化的（de）方（fāng）向（xiàng）不断发展，这些智慧发展（zhǎn）趋势（shì）将推动即时（shí）配送物流系统不断创新和升级。
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未来，即时配送物流系统将朝着智能（néng）化、绿色化、共享化、国（guó）际化的方向（xiàng）不断发展，这些智慧（huì）发展趋势将推动即时配送物流系统不（bú）断创新和（hé）升级。
